Uber 曾在2020年出售自駕部門，近年改以叫車平台、車隊營運能力及與 AV 開發商合作重返賽道。Robotaxi 有望降低司機成本，卻需承擔昂貴車輛、技術與法規風險；面對 Waymo、Tesla 與中國業者競爭，掌握車源與乘客需求將決定 Uber 的市場地位。
《金融時報》2026年4月15日報導，Uber 已承諾逾100億美元投入 Robotaxi，其中逾25億美元用於投資 AV 開發商，逾75億美元用於採購自駕車，多數承諾與部署里程碑掛鉤。執行長 Dara Khosrowshahi 表示，2025年總預訂額達1,930億美元，自由現金流創100億美元紀錄，為擴張提供資金。
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這個事件的歷史脈絡Uber 投資 12.5 億美元於 Rivian 共同開發 Robotaxi 自動駕駛計程車
Uber 正加速把叫車平台轉型為自動駕駛車隊營運商，並與電動車製造商 Rivian 合作開發以 R2 車型為基礎的 Robotaxi。這項合作結合 Uber 的派車網路與 Rivian 的整車、自駕技術，攸關無人計程車能否從測試走向大規模商業服務。
Uber 計畫自 2028 年起在邁阿密與舊金山部署全自動駕駛 R2 Robotaxi，目標車隊規模達 1 萬輛。依雙方協議，Uber 將在 2031 年前向 Rivian 投入最高 12.5 億美元，以支援車輛開發、量產及自動駕駛服務的規模化落地。
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